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拚車出行涉嫌違法存在較大安全隱患

2020/06/04 11:09:40點擊:
近年來拚車憑借著其價格便宜,方便快捷等優點受到了人們的喜愛,特別是年輕一族以及上班族。伴隨著北京拚車市場火爆,很多人不是很清楚拚車是否合法,拚車可能存在的風險以及拚車出現糾紛時我們該如何處理。下麵北京新捷租車就為大家講解一下拚車的相關知識與會注意事項。
拚車出行未來仍將快速成長
“5月1日,往返北京至天津,還有2個座位,求拚車。”“5月4日下午6時,拚車從北京新發地去河北廊坊,還有3個空位。”……類似的拚車網帖,占據了北京本地某生活網站自駕遊版塊的主要內容。從這些網帖的內容看,都是私家車主自駕出行,在網上發帖召集他人拚車,以分攤出行費用。


車友王女士是北京一車友群的活躍分子。參加活動多了,很多群友之間相互認識,因此經常和群友拚車出行。“拚車主要是分攤燃油費、車輛通行費、停車費等。”她說,拚車出行除可節省開支,朋友聚在一輛車上也更有樂趣。而車友陸女士兩年前在深圳工作時,養成了與同事拚車的習慣。她稱,當時單位與居住地相距20多公裏,而將車輛停放在單位每天需交20元停車費,為了減少養車開支,她選擇拚車。而今,她也常在網上征集一些上下班與她順路的人一起拚車。


實際上,近幾年來隨著國家節能減排政策的推行以及城市擁堵加劇,拚車逐步由個別車友的小眾行為,過渡到被大眾所接受,同時,一些社會機構也公開建議車友“合乘出行”。去年7月,上海市浦東新區規劃建築設計公司進行的一項調查顯示,上海高峰時段大量道路資源是被空車(車內隻有一名司機)占用,空駛率高達50%以上,該研究報告提出,“車輛合乘”有利於緩解交通擁堵。
網絡拚車出行涉嫌非法營運
據了解,如按照拚車人之間的關係劃分,拚車可分為兩種,一種是親戚朋友等熟人之間實行AA製拚車,各自分攤出行費用;另一種則是當下流行的在網絡上找陌生人拚車。


而由於拚車涉及到出行費用的支付問題,在很多情況下拚車其實屬於非法營運行為。北京市公路運輸管理處有關人士介紹,界定一種道路運輸活動是否是營運性或非營運性的,要看兩方麵的因素。營運性的道路運輸活動,其服務的是不特定對象,且以盈利為目的,產生費用結算,或獲取報酬。其中,其費用結算方式又有很多形式,包括了現金結算、支付油費、支付通行費等形式。非營利性的道路運輸活動,則指不以盈利為目的,服務對象是特定的(例如本單位的生產工作人員等)。


該人士指出,如果在網上召集他人拚車,由於服務對象是不特定的,也產生了費用結算,車主實現一定程度盈利,可視為非法營運範疇。但那些朋友之間的拚車,目前法律法規尚未有明確規定,因此很難去定義其是否屬於非法營運。如果涉及非法營運,那麼組織拚車的人則可能會受到查處。
拚車出事或被拒賠
除了可能被認定為非法營運的行為,拚車還存在許多風險,其中最主要的就是發生事故後的賠償問題。


拚車出行發生事故,如自身車輛負主要責任或全部責任,無論對駕駛人員還是拚車成員,其影響都極其不利。某產險公司北京理賠中心負責人李女士稱,從目前車友投保情況看,車主投保的車上人員責任險保額多為一萬元,鮮少有車友投保該險種的保額達到5萬元以上。此外有不少車友選擇不投保這一險種。由於車上人員責任險保額有限,如車上人員發生傷亡,保險賠償以外部分就得由駕駛人員承擔。此外,如果涉及到非法營運,被承保車輛可能無法得到保險賠償。因為保單都會注明:如車主改變車輛使用性質,應及時到保險機構辦理變更手續,如私家車用於營運,保險公司可免責。


對此,北京市運管處有關人士也指出,營運性車輛都有承運人責任險,即便發生交通事故,車上人員的損失都可以得到有效保障,而私家車的保險是否投保到位、保額是否充足等都不確定,一旦發生事故,車上人員人身安全無法得到保障。所以說,拚車一旦發生己方的責任事故,車上人員出現傷亡,而車上人員責任險保額較低不足以賠付,剩餘部分由駕駛人負責。如果駕駛人沒能力賠付,受傷害的車上乘員隻能“各安天命”。
拚車協議很難規避風險
盡管拚車存在的風險較多,但拚車行為正在人們日常生活中大行其道,車友有何辦法完全規避拚車存在的風險?


北京一車友俱樂部負責人鄧先生認為,車友首先要確保自己人身安全,不管是駕駛人員還是拚車人員都應提前確認對方身份。其次,拚車前要簽訂拚車協議,明確拚車費用、各方需承擔的責任等。某產險公司車險部負責人龍先生也透露,從降低風險角度看,車主需要提高車上人員責任險保額。同時,拚車人員可投保人身意外險、自駕車旅行險等險種,以防發生己方責任事故,導致索賠無門或引糾紛。


然而,對於簽訂拚車協議的做法,北京某律師事務所律師李某表示:“拚車雙方簽訂的協議內容,隻對簽訂協議雙方有效,如發生事故,涉及到第三方,那麼這一協議對第三方而言是無效的。此外,需要強調,就算是拚車雙方簽訂協議,如果涉及到拚車費用、車輛損失賠償責任等方麵內容,可視為有效合同,但如果涉及人身傷害部分的免責條款,因違反公序良俗原則,不具備合法有效性。換句話說,如果雙發約定,一旦發生己方的人身傷亡事故,另一方可以免責,這樣的協議是無效的,責任方仍需要承擔賠償責任。這樣看來,即便簽訂了免責協議,涉及人員傷亡的責任,駕駛方也不能免責。從交通事故角度說,一般是認定駕駛人員責任,因此在拚車時選擇不是自己開車,可以排除被他人索賠的風險,但這也有可能因為別人的駕駛不當,導致自己成為需要索賠的主體”。


對此,法律界有關人士指出,現階段對於拚車而言,一方麵是實際存在客觀需求,另一方是存在諸多風險,不排除未來國家會出台相關法律對拚車行為進行規範管理,屆時,拚車的尷尬處境或許可以消除。


關於拚車出行可能會遇到的風險以及如何麵對風險就為大家講到這裏,最後邢台喜迎門專業婚車租賃公司提醒大家要謹慎選擇拚車出行,如果拚車一定要對車輛的安檢信息有所了解,避免拚到問題車輛以及黑車對人身財產安全產生影響,同時對於司機的駕齡以及是否有違紀行為等做到有所了解。如果出行途中遇到什麼問題,請及時報警求救。


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